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相比之下,本田XR-V采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式的悬架形式,虽然采用了照顾日常行驶和舒适性的悬架调校,但是在遇到减速带或通过起伏较大的坑洼路段时时,后悬架对于车尾弹跳的抑制还是有些不足,后排乘客的舒适性会受到一些影响. 悬架形式更利于舒适性

电子挡杆非常时髦,操作方法也和许多混合动力车型或是电动车相似,驻车挡P为单独一个按键.挡杆上方的运动模式启动后,车辆会有更积极的动力响应,但是续航里程随之下滑. DENZA腾势电动车试驾 触感细腻,其他诸如门把手、车窗控制按键也做的足够精致,四个车

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动力方面,新款锐腾预计搭载的是 E 1.5T和2.0T涡轮增压直喷 发动机 ,其中2.0T 最大功率 背光可变,在"S"档时,会由"极地白"转为"焰红"色.考虑到年轻用户的需求,升级了科技配置,舒适版以上车型将增加8寸大屏,搭载inka

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外观小结: 锐腾原本就有着年轻运动的外观,而此次改款在原有的基础上变得更加锐利,与之相比,博越的确显得黯淡不少.但较为激进的外观并不会获得所有人喜爱,毕竟博越的外观更加符合多数消费者的审美观. 责任编辑:蒋一鸣

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