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车身则用上现有3系的旅行车外壳.宝马要发布X4起码要到2010年,而且还是在下一代X3发布后才会推出.<IMG>

2014款宝马X5的iDrive可谓是集车内所有操作于一体,一块屏幕搭配控制区旋钮,可以快速完成对车辆设置、驾驶模式、室内氛围灯的切换.导航、倒车影像、多媒体播放等常规项目更是不在话下.高配车型上还配备全景泊车、夜视系统.新一代的iDrive加入了手写功能

外观方面,宝马全新1系路试车采用了厚厚的伪装,但我们不难发现路试车的前大灯、尾灯以及车身比例相比现款都发生了明显的变化.此外,我们还可以看到路试车后车门长度明显比现款更长,这也就意味着新一代1系将拥有更加宽敞的车内空间表现,特别是将拥有更加充裕的后排腿部空

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接口,包括12伏插座,可用于连接MP3播放器等外部音源.USB/音频接口,可用于连接USB或MP3播放器.已存储的曲目会显示在BMW专业级收音机上,或者配合导航系统使用,存储曲目亦可显示在控制显示屏上.该系统可通过多功能方向盘上的按钮、BMW专业级收音机或

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全新宝马1系的诞生给了消费者多种选择的权利,在欧洲,宝马1系得到了很高的认可度,然而在国内,1系的情况显然不及3系那么火热,我想其中原因不仅因为3系更符合国人审美,其中价格差距不明显也是关键所在. 新1系属于1系家族的第二代车型,外观相对老款有较大变化

> 现款宝马车型的中控显示屏 宝马设计总监Adrian Van Hooydonk说:"触控屏的革新往往意味着采用更大的屏幕尺寸,但这是我们的设计师不希望看到的,而随着曲面屏时代的到来,我们将朝这个方向努力,希望将显示屏和造型设计无缝结合为一体."另外他

另外马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平.它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性,并采用一系列创新技术,包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCⅢ(自动动态稳定控制)等.无论在公路上还是在崎岖小径上,它都能输出强大动力,表现

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